Теперь, заполняя анкету, в графе: «Ваши достижения» я могу смело писать: «Прыжок с парашютом». Да, это свершилось, и через 10 лет после того, как я впервые захотел это сделать, все-таки хватило сил и стремления осуществить еще одну свою мечту.
Ощущения незабываемые и передать словами их просто невозможно. Попробуйте описать оргазм, и вы поймете как ничтожен ваш словарный запас в описании эмоций. Попробую описать как все это было.
Ночь перед этим я практически не сомкнул глаз, представлял как все это будет происходить, постоянно меня не покидала мысль успокоиться и забыть эту затею. Прокручивал в голове все, вспоминал фотографии с высоты птичьего полета, вспоминал сообщения с форумов, когда новички описывали свои прыжки. В общем собирался с мыслями. Под утро заставил себя уснуть, все-таки предстоял нелегкий день, и сил нужно было набраться. Прозвенел будильник, и я понял, что наступил тот самый день.
С утра голова была пуста, не было желания даже позавтракать, хотелось быстрее уже прибыть на этот аэродром и приступить. Прыжки были назначены на 15:00, в связи с разницей в часовых поясах мне нужно было выехать уже в 11, что я и сделал. Поехал один, так как все наотрез отказались не то чтобы прыгать, даже присутствовать. Понимая, что я буду один, закинул идею с фотографированием процесса куда подальше и решил что дело не в фото, сам я все равно не смогу забыть это.
Всю дорогу думал лишь о том, как бы не опоздать. Проехав полпути заметил, что поднялся ветер, и уже в пути позвонил организаторам, чтобы уточнить, не отменяются ли сегодня прыжки в связи с погодой. Меня успокоили, что к закату с вероятностью в 75% ветер стихнет, и при худшем раскладе придется просто подождать. Еду дальше, слушаю музыку, пытаюсь отвлечься.
Вот я уже в Октябрьском, понимаю, что самостоятельно найти аэропорт не смогу, звоню организаторам. Оказалось, что я вовремя позвонил, так как через метров 500 нужно было повернуть не заезжая в город. Еще 10 минут, и я в аэропорту. Еще никого нет, организаторы еще и не появлялись, на месте лишь охранник, медсестра и еще пару прыгунов, которые состоят в клубе. Кстати сам аэропорт выглядит как из фильмов о заброшенных цивилизациях.
Как оказалось, само здание особо и не пригодилось, этот аэропорт давно не функционирует, и само здание теперь лишь склад и что-то вроде бытовки. Все что нужно – это взлетно-посадочная полоса и транспорт. С этим проблем не было. И я, как приехал, поняв что еще не скоро все начнется, огляделся по сторонам и увидел 2 летательных аппарата. Мысль о том, что нужно сфотографироваться сразу же посетила мою голову. И вот я уже рядом с ними.
Сначала был один, потом приехали ребята с Альметьевска и получилось уже нормально сфотографироваться.
Ветер стихал, и вот уже мы проходим подготовку по поведению в воздухе во время приземления и после прыжка.
Тренажер, на котором отработали основную технику, перерыв и видим как спортсмены начали собираться к пробному взлету. Построение и взлет, выбросили пристрелку на высоте, чтобы определить примерный снос из-за ветра, оказалось что все в норме, можно прыгать.
Волнение нарастает, все суетятся, в глазах «перворазников» (так нас там называли) наблюдается какая-то тревога и иногда даже паника. Стараемся держаться. Далее еще один взлет со спортсменами на борту, и после приземления самолета стало понятно, что пора нам экипироваться. Парашюта мне не хватило, и я с мыслью о том, что придется еще полчаса сидеть и ждать, вышел на улицу, на перекур. Инструктор, которая нам объясняла правила поведения в воздухе увидела эту картину, и сказала что сейчас все сделает. Дело в том, что перворазников был о 7 человек, а полная машина – 12, включая инструктора, поэтому с нами пускали и тех, кто состоял в клубе и прыгали уже не первый раз. Поняв, что молодые прыгуны подсуетились и заняли парашют не по праву позвали самого легкого из клубовчан и сняли с него экипировку. И вот я уже в снаряжении стою на построении. В этот момент нервы на пределе, становится понятно что скоро все произойдет.
И вот он момент истины. Самолет медленно кружит над аэропортом, набирая высоту. Трясло не из-за того, что «кукурузник» ловит воздушные ямы, а из-за волнения. Видно как земля все дальше и дальше, и вот высота метров 500, карабины от наших парашютов пристегивают к тросам в кабине. Волнение нарастает все сильнее и сильнее. Первый сигнал пилота, нас обозвали первым, вторым, третьим и четвертым. Я второй. Секунд 10, второй сигнал пилота и команда приготовиться, встали, дверь открывается и в этот момент все внутри замирает, трясусь как судорог а, инстинкт самосохранения дает о себе знать, и еле удается перебороть себя чтобы отпустить порочень, в который секунду назад вцепился мертвой хваткой. Команда: «Первый пошел», и я вижу как стоящий передо мной ушел в никуда, вижу как на фоне земли раскрывается его купол и команда: «второй пошел», и в этот миг все сжимается, шагнуть нереально, там высоко. «Пашоооол!!!» и я шагаю, точнее не шагаю а отталкиваюсь, как учили на инструктаже. Все сжимается еще сильнее, 3 секунды лечу свернувшись калачиком, не успеваю сообразить что � �се же сделал это. Чувствую, как купол распахнулся и замедлил мое падение, по инструкции смотрю вверх, чтобы убедиться что все в порядке. О да, я парю, я сделал это, я смог, я счастлив!
Далее слышу сирену, и вспоминаю что нужно деактивировать запасной парашют, иначе на высоте 400 метров он автоматически распахнется. И все, далее полторы минуты парения над аэропортом, которые пролетают незаметно, и под постоянным впечатлением свершившейся мечты. Команда с земли: «Первый, второй – подготовьтесь к приземлению!», вспоминаю инструкцию, группируюсь, подгибаю ноги, встаю против ветра и практически вертикально снижаюсь, без сноса. В этот момент Ощущения нереальные, вроде вот уже земля под ногами, но все еще снижаешься, и снижаешься, и снижаешься. И потом неожиданно чувствуешь касание, и опять же, следуя инструкции, заваливаешься на левый бок и складываешь парашют, чтобы он опять не наполнился и не оторвал тебя от земли. В эту секунду охота кричать и смеяться, молчать и плакать, это эмоциональный всплеск, сопровождающийся ударами сердца. С улыбкой счастливого идиота отстегиваюсь, собираю парашют в мешок и к аэропорту. При приземлении ушиб левый голеностоп, но не чувствуя боли иду, полный счастья и умиротворения, безмятежности и невозмутимости. Я сделал это, я смог, я хотел.
Мечты сбываются!
Здесь находится оригинал статьи. Плагин с сайта http://schtolcman.ru/